Une augmentation de 3% du prix des péages des autoroutes est prévue en 2024.
Autoroutes : "La hausse des prix des péages en 2024 pourrait être évitée"
La société d'automates Vinci avait évoqué des augmentations des péages de 5%. Pour autant, le président de la Fédération nationale des associations d'usagers des transports n'est pas satisfait. Il estime que "cette hausse pourrait tout à fait être évitée". "Les compagnies d'autoroutes et les concessionnaires d'autoroutes ont des contrats qui sont blindés et ont fait des profits mirifites dans les années passées". En période d'inflation, "tout augmente, mais les contrats ont été bien faits par les compagnies d'autoroutes", insiste-t-il.
"L'État a privatisé les autoroutes qui ont quand même été payées par les contribuables. Ils font des bénéfices mirifites et donc on pourrait comprendre que les sociétés d'autoroute fassent un effort pour leurs clients. Et n'augmentent pas les tarifs au minimum dans une année très compliquée pour les Français", affirme Christian Broucaret.
Autoroutes : la hausse du tarif des péages, établie autour de 3% en 2024@CBroucaret (@FNAUT_fr) : "Cette hausse aurait pu être évitée. Les sociétés d'autoroutes font des bénéfices, elles auraient pu faire des efforts pour les Français" #GrandMatin https://t.co/UfSWLOBNg8 pic.twitter.com/cLPzZfqrYo
— Sud Radio (@SudRadio) November 30, 2023
"La justice a dans le passé systématiquement retoqué cette mesure"
On annonce une année 2025 encore plus compliquée. Selon Christian Broucaret, "l'État, qui s'est probablement rendu compte que les contrats n'ont pas été bien négociés par le passé, voudrait mettre une taxe supplémentaire censée rapporter 600 millions d'euros. C'est la grande mode en France de mettre des taxes un peu sur tout !", dénonce-t-il. "Mais bien sûr les sociétés concessionnaires vont le répercuter sur les clients". "On préférerait une baisse de la TVA sur les billets de train".
Cela dit, "les gouvernements passés avaient tenté en 2011 et 2013 de mettre cette taxe et la justice avait systématiquement retoqué cette mesure", rappelle Christian Broucaret. D'après lui, "il faut peut-être renégocier les contrats pour que les sociétés d'autoroutes vivent. C'est normal, elles sont là pour faire des bénéfices". Mais "l'État ne sait pas faire des contrats qui lui soient globalement favorables et globalement favorables au contribuable", dénonce-t-il.
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